輕量化

       利用具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超高流動(dòng)性熱塑性樹脂對(duì)連續(xù)纖維織物進(jìn)行浸漬增強(qiáng)，獲得滿足設(shè)計(jì)性能要求的連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，除具備顯著的比強(qiáng)度高、比模量高等傳統(tǒng)熱固性復(fù)合材料的固有特性外，還具有沖擊韌性高、可修復(fù)、可回收再利用等特性，是理想的可替代金屬且適用于大批量生產(chǎn)的輕量化材料。

       運(yùn)用創(chuàng)新的注塑-模壓一體成型方式，該材料成功用于汽車剎車踏板，前端框架，座椅骨架，門結(jié)構(gòu)，車身底護(hù)板、駕駛艙橫梁等零部件。在滿足零部件安全性前提下，大幅提升了加工效率，降低了綜合成本，且減重效果可高達(dá)50%。此項(xiàng)技術(shù)也完全滿足于工程機(jī)械、軌道交通等行業(yè)結(jié)構(gòu)件、功能件制品的輕量化要求。

       內(nèi)外飾

       內(nèi)外飾屬于汽車車身系統(tǒng)重要構(gòu)成部分，隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展及用戶要求越來(lái)越高，更經(jīng)濟(jì)、更輕量、更舒適、更美觀、更安全、更健康成為主旋律。時(shí)代工塑以市場(chǎng)為導(dǎo)向，系統(tǒng)解決材料油漆附著，收縮控制，注塑品表面控制，耐劃傷，耐候，抗菌，氣味VOC控制等難題，為客戶提供更省心產(chǎn)品，同時(shí)，薄壁化，免噴涂及微發(fā)泡等技術(shù)的應(yīng)用，可滿足客戶多樣化及專業(yè)化需求。

       結(jié)構(gòu)件

       時(shí)代工塑通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、自主研發(fā)出含有豐富端基、超高流動(dòng)性的支化尼龍，以此為基材所制備的增強(qiáng)尼龍?jiān)诓＠w含量高達(dá)65wt%時(shí)，仍具有優(yōu)異的加工流動(dòng)性及抗翹曲性能，相比金屬具有密度低、比強(qiáng)度高、自潤(rùn)滑性及電絕緣性好等優(yōu)點(diǎn)，極大的推進(jìn)了以塑代鋼的進(jìn)程。結(jié)合公司的仿真設(shè)計(jì)能力，可模擬用戶的產(chǎn)品使用工況，為客戶提供從材料選型到制品設(shè)計(jì)一系列解決方案。

       轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(耐磨)

       通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成型工藝設(shè)計(jì)，結(jié)合特定的后處理工藝，制備出高強(qiáng)度、耐磨性好、尺寸穩(wěn)定性好的轉(zhuǎn)向器EPS蝸輪制品，成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

       通過系統(tǒng)研究和開發(fā)，制備系列化的高分子自潤(rùn)滑耐磨軸承及制品，包括聚酯合金、聚酰胺、POM、PEEK，成功實(shí)現(xiàn)以塑代鋼，替代國(guó)外同類產(chǎn)品。

       特種涂料

　　內(nèi)外飾涂裝屬于汽車車身系統(tǒng)重要構(gòu)成部分，隨著汽車工業(yè)要求越來(lái)越高，更環(huán)保、更舒適、更美觀、更健康成為主旋律。時(shí)代工塑以市場(chǎng)為導(dǎo)向開發(fā)了水性聚氨酯類、水性環(huán)氧類、水性氨基類、阻尼涂料，防火涂料等一系列產(chǎn)品;為不同車輛及配件提供給長(zhǎng)期防護(hù)。